ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പണിമുടക്ക് ഒഴിവാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്!

1. യുപിഎസ് സിഇഒ കരോൾ ടോം ഒരു പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു: “നാഷണൽ ടീംസ്റ്റേഴ്‌സ് യൂണിയൻ, യുപിഎസ് ജീവനക്കാർ, യുപിഎസ്, ഉപഭോക്താക്കൾ എന്നിവരുടെ നേതൃത്വത്തിന് പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു വിഷയത്തിൽ വിജയകരമായ ഒരു കരാറിലെത്താൻ ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് നിന്നു.” (കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, ഒരു പണിമുടക്ക് ഒഴിവാക്കപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്, ഒരു പണിമുടക്ക് ഇപ്പോഴും സാധ്യമാണ്. യൂണിയൻ അംഗങ്ങളുടെ അംഗീകാര പ്രക്രിയയ്ക്ക് മൂന്ന് ആഴ്ചയിൽ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. യൂണിയൻ അംഗങ്ങളുടെ വോട്ടെടുപ്പിന്റെ ഫലം ഇപ്പോഴും ഒരു പണിമുടക്കിന് കാരണമായേക്കാം, പക്ഷേ ആ സമയത്ത് പണിമുടക്ക് ഉണ്ടായാൽ ഓഗസ്റ്റ് അവസാനം, ഓഗസ്റ്റ് 1 ലെ യഥാർത്ഥ മുന്നറിയിപ്പ് അല്ല. അടുത്ത ആഴ്ച ഉടൻ തന്നെ ട്രക്ക് ഡ്രൈവർ ക്ഷാമം ആരംഭിച്ച് യുഎസ് വിതരണ ശൃംഖലകളെ സ്തംഭിപ്പിക്കുമെന്നും ഇത് സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് കോടിക്കണക്കിന് ഡോളർ നഷ്ടമുണ്ടാക്കുമെന്നും ആശങ്കയുണ്ടായിരുന്നു.)

2. കരോൾ ടോം പറഞ്ഞു: "യുപിഎസിന്റെ മുഴുവൻ സമയ, പാർട്ട് ടൈം ജീവനക്കാരായ ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർക്ക് വ്യവസായ-നേതൃത്വമുള്ള നഷ്ടപരിഹാരവും ആനുകൂല്യങ്ങളും ഈ കരാർ തുടർന്നും നൽകും, അതേസമയം മത്സരക്ഷമത നിലനിർത്തുന്നതിനും ഉപഭോക്താക്കളെ സേവിക്കുന്നതിനും ശക്തമായ ഒരു ബിസിനസ്സ് നിലനിർത്തുന്നതിനും ആവശ്യമായ വഴക്കം നിലനിർത്തും."

3. ട്രക്കർമാരുടെ ദേശീയ കൂട്ടായ്മയായ ടീംസ്റ്റേഴ്‌സിന്റെ ജനറൽ മാനേജർ സീൻ എം. ഒ'ബ്രിയൻ ഒരു പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു, താൽക്കാലിക അഞ്ച് വർഷത്തെ കരാർ "തൊഴിലാളി പ്രസ്ഥാനത്തിന് ഒരു പുതിയ മാനദണ്ഡം സ്ഥാപിക്കുകയും എല്ലാ തൊഴിലാളികൾക്കും ബാർ ഉയർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു." "ഞങ്ങൾ ഗെയിം മാറ്റി." നിയമങ്ങൾ, ഉയർന്ന വേതനം നൽകുന്ന, ഞങ്ങളുടെ അംഗങ്ങളുടെ അധ്വാനത്തിന് പ്രതിഫലം നൽകുന്ന, യാതൊരു ഇളവുകളും ആവശ്യമില്ലാത്ത ഞങ്ങളുടെ ആദർശ കരാർ ഞങ്ങളുടെ അംഗങ്ങൾ നേടിയെടുക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ രാവും പകലും പോരാടുന്നു.

4. ഇതിനുമുമ്പ്, യുപിഎസ് മുഴുവൻ സമയ ചെറുകിട പാക്കേജ് ഡെലിവറി ഡ്രൈവർമാർ പ്രതിവർഷം ശരാശരി $145,000 മൊത്ത നഷ്ടപരിഹാരം നേടിയിരുന്നു. ഇതിൽ പൂർണ്ണ ആരോഗ്യ ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയങ്ങളുടെ പേയ്‌മെന്റ്, ഏഴ് ആഴ്ച വരെ ശമ്പളമുള്ള അവധിക്കാലം, കൂടാതെ ശമ്പളമുള്ള നിയമപരമായ അവധിദിനങ്ങൾ, അസുഖ അവധി, ഓപ്ഷണൽ അവധിദിനങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, പെൻഷനും പഠന ചെലവുകളും ഉണ്ട്.

5. പുതുതായി ചർച്ച ചെയ്ത താൽക്കാലിക കരാർ പ്രകാരം 2023-ൽ മുഴുവൻ സമയ, പാർട്ട് ടൈം ടീംസ്റ്റേഴ്‌സിന്റെ വേതനം മണിക്കൂറിന് $2.75 വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നും കരാർ കാലയളവിൽ മണിക്കൂറിന് $7.50 വർദ്ധിക്കുമെന്നും അല്ലെങ്കിൽ പ്രതിവർഷം $15,000-ൽ കൂടുതൽ വർദ്ധിക്കുമെന്നും ടീംസ്റ്റേഴ്‌സിന്റെ പ്രസ്താവനയിൽ പറയുന്നു. കരാർ പ്രകാരം മണിക്കൂറിന് $21 പാർട്ട് ടൈം അടിസ്ഥാന വേതനം നിശ്ചയിക്കും, കൂടുതൽ മുതിർന്ന പാർട്ട് ടൈം തൊഴിലാളികൾക്ക് കൂടുതൽ വേതനം ലഭിക്കും. യുപിഎസ് മുഴുവൻ സമയ ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാരുടെ ശരാശരി പരമാവധി വേതനം മണിക്കൂറിന് $49 ആയി ഉയരും! ഈ കരാർ ചില തൊഴിലാളികൾക്കുള്ള ടു-ടയർ വേതന വ്യവസ്ഥ ഇല്ലാതാക്കുമെന്നും യൂണിയൻ അംഗങ്ങൾക്ക് 7,500 പുതിയ മുഴുവൻ സമയ യുപിഎസ് ജോലികൾ സൃഷ്ടിക്കുമെന്നും ടീംസ്റ്റേഴ്‌സിന്റെ പ്രസ്താവനയിൽ പറയുന്നു.

5. അമേരിക്കൻ വിശകലന വിദഗ്ധർ പറഞ്ഞത്, "യുപിഎസ്, പാക്കേജ് ഗതാഗത വ്യവസായം, തൊഴിലാളി പ്രസ്ഥാനം, കാർഗോ ഉടമകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഈ കരാർ മികച്ചതാണ്" എന്നാണ്. എന്നാൽ "ഈ പുതിയ കരാർ അവരുടെ സ്വന്തം ചെലവുകളെ എത്രമാത്രം ബാധിക്കുമെന്നും 2024-ൽ യുപിഎസിന്റെ പൊതു നിരക്ക് വർദ്ധനവിനെ അത് ആത്യന്തികമായി എങ്ങനെ ബാധിക്കുമെന്നും മനസ്സിലാക്കാൻ ഷിപ്പർമാർ കരാർ വിശദാംശങ്ങൾ അന്വേഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്."

6. കഴിഞ്ഞ വർഷം യുപിഎസ് ഒരു ദിവസം ശരാശരി 20.8 ദശലക്ഷം പാക്കേജുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്തു, ഫെഡ്എക്സ്, യുഎസ് പോസ്റ്റൽ സർവീസ്, ആമസോണിന്റെ സ്വന്തം ഡെലിവറി സർവീസ് എന്നിവയ്ക്ക് അധിക ശേഷിയുണ്ടെങ്കിലും, പണിമുടക്ക് ഉണ്ടായാൽ ഈ ബദലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാ പാക്കേജുകളും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ചുരുക്കം ചിലർ മാത്രമേ വിശ്വസിക്കുന്നുള്ളൂ. ഡെലിവറി വാനുകൾക്കുള്ള എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, പ്രത്യേകിച്ച് പാർട്ട് ടൈം തൊഴിലാളികൾക്ക് ഗണ്യമായ വേതന വർദ്ധനവ്, യുപിഎസിലെ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത വിഭാഗം തൊഴിലാളികൾ തമ്മിലുള്ള വേതന വിടവ് നികത്തൽ എന്നിവ കരാർ ചർച്ചകളിലെ പ്രശ്നങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

7. യൂണിയൻ നേതാവ് ഷോൺ എം. ഒ'ബ്രിയന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, കരാറിന്റെ ഏകദേശം 95% സംബന്ധിച്ച് ഇരുപക്ഷവും മുമ്പ് ഒരു ധാരണയിലെത്തിയിരുന്നു, എന്നാൽ സാമ്പത്തിക പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം ജൂലൈ 5 ന് ചർച്ചകൾ പരാജയപ്പെട്ടു. ചൊവ്വാഴ്ചത്തെ ചർച്ചകളിൽ, കമ്പനിയുടെ ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാരിൽ പകുതിയിലധികം വരുന്ന പാർട്ട് ടൈം ഡ്രൈവർമാരുടെ ശമ്പളത്തിലും ആനുകൂല്യങ്ങളിലുമായിരുന്നു ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചത്. ചൊവ്വാഴ്ച രാവിലെ ചർച്ചകൾ പുനരാരംഭിച്ച ശേഷം, ഇരുപക്ഷവും പെട്ടെന്ന് ഒരു പ്രാഥമിക കരാറിലെത്തി.

8. ഒരു ഹ്രസ്വകാല പണിമുടക്ക് പോലും യുപിഎസിനെ ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ ഉപഭോക്താക്കളെ നഷ്ടപ്പെടുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്, കാരണം പല പ്രധാന ഷിപ്പർമാരും പാക്കേജുകളുടെ ഒഴുക്ക് നിലനിർത്താൻ ഫെഡ്എക്സ് പോലുള്ള യുപിഎസ് എതിരാളികളുമായി ദീർഘകാല കരാറുകളിൽ ഒപ്പുവച്ചേക്കാം.

9. പണിമുടക്കുകൾ ഇപ്പോഴും സാധ്യമാണ്, പണിമുടക്കിന്റെ ഭീഷണി അവസാനിച്ചിട്ടില്ല. ശമ്പള വർദ്ധനവും മറ്റ് വിജയങ്ങളും ചർച്ചയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയാലും അംഗങ്ങൾക്ക് കരാറിനെതിരെ വോട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്നതിൽ പല ട്രക്ക് ഉടമകൾക്കും ഇപ്പോഴും അമർഷമുണ്ട്.

10. ടീംസ്റ്റേഴ്‌സിലെ ചില അംഗങ്ങൾക്ക് പണിമുടക്കേണ്ടതില്ലെന്ന് ആശ്വാസം തോന്നുന്നു. 1997 മുതൽ യുപിഎസിൽ പണിമുടക്ക് നടന്നിട്ടില്ല, അതിനാൽ യുപിഎസിലെ 340,000 ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാരിൽ ഭൂരിഭാഗവും കമ്പനിയിൽ ഉണ്ടായിരുന്നപ്പോൾ ഒരിക്കലും പണിമുടക്കിയിട്ടില്ല. കാൾ മോർട്ടൺ പോലുള്ള ചില യുപിഎസ് ഡ്രൈവർമാരെ അഭിമുഖം നടത്തി, കരാറിന്റെ വാർത്തയിൽ താൻ വളരെ ആവേശഭരിതനാണെന്ന് പറഞ്ഞു. അങ്ങനെ സംഭവിച്ചാൽ, പണിമുടക്കാൻ അദ്ദേഹം തയ്യാറായിരുന്നു, പക്ഷേ അത് സംഭവിക്കില്ലെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചു. "അത് ഒരു തൽക്ഷണ ആശ്വാസം പോലെയായിരുന്നു," അദ്ദേഹം ഫിലാഡൽഫിയയിലെ ഒരു യൂണിയൻ ഹാളിൽ മാധ്യമങ്ങളോട് പറഞ്ഞു. "ഇത് ഭ്രാന്താണ്. ശരി, കുറച്ച് മിനിറ്റ് മുമ്പ്, അത് പണിമുടക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതി, ഇപ്പോൾ അത് അടിസ്ഥാനപരമായി പരിഹരിച്ചു."

11. യൂണിയൻ നേതൃത്വത്തിന്റെ പിന്തുണ ഈ കരാറിനുണ്ടെങ്കിലും, അംഗങ്ങളുടെ കൂട്ടായ അംഗീകാര വോട്ടുകൾ പരാജയപ്പെട്ടതിന് ഇപ്പോഴും നിരവധി ഉദാഹരണങ്ങളുണ്ട്. ഫെഡെക്സിന്റെ പൈലറ്റ് യൂണിയനിലെ 57% പേർ അവരുടെ ശമ്പളം 30% വർദ്ധിപ്പിക്കുമായിരുന്ന ഒരു താൽക്കാലിക കരാർ കരാർ നിരസിക്കാൻ വോട്ട് ചെയ്തപ്പോൾ ആ വോട്ടുകളിലൊന്ന് ഈ ആഴ്ച വന്നു. എയർലൈൻ പൈലറ്റുമാർക്ക് ബാധകമായ തൊഴിൽ നിയമങ്ങൾ കാരണം, വോട്ടെടുപ്പ് റദ്ദാക്കിയെങ്കിലും യൂണിയന് ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് പണിമുടക്കാൻ അനുവാദമില്ല. എന്നാൽ ആ നിയന്ത്രണങ്ങൾ യുപിഎസ് ട്രക്കർമാർക്ക് ബാധകമല്ല.

12. കരാർ പ്രകാരം അഞ്ച് വർഷത്തെ കരാറിൽ യുപിഎസിന് ഏകദേശം 30 ബില്യൺ ഡോളർ അധിക ചിലവ് വരുമെന്ന് യൂണിയൻ ടീംസ്റ്റേഴ്‌സ് പറഞ്ഞു. എസ്റ്റിമേറ്റിനെക്കുറിച്ച് അഭിപ്രായം പറയാൻ യുപിഎസ് വിസമ്മതിച്ചു, എന്നാൽ ഓഗസ്റ്റ് 8 ന് രണ്ടാം പാദ വരുമാനം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ അതിന്റെ ചെലവ് എസ്റ്റിമേറ്റ് വിശദമായി വിശദീകരിക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞു.